Konşimento (Bill of Lading) İle İlgili UCP 600'de Yer Alan Önemli Hususlar

Konşimento, deniz yoluyla taşınan mallar üzerinde tasarruf hakkını temsil eden, taşıyıcı tarafından düzenlenen ve uluslararası ticarette en sık kullanılan taşıma belgelerinden biridir.

• Taşıma sözleşmesinin kanıtı olması,
• Malların taşıyıcı tarafından teslim alındığını veya ilgili gemiye yüklendiğini göstermesi,
• Mallar üzerinde tasarruf hakkını temsil eden kıymetli evrak niteliğinde belge olması.

Akreditif, limandan limana deniz taşımacılığını gösteren bir taşıma belgesi ibrazını şart koşuyorsa, bu belge genellikle UCP 600 - Madde 20 kapsamında değerlendirilen konşimento olur.

Akreditif kapsamında Konşimento (Bill of Lading) hazırlanırken UCP 600 ve ISBP 821'in ilgili hükümleri birlikte değerlendirilmelidir.

Belge hazırlarken ‘’akreditifte aksi belirtilmedikçe’’ kuralı da her zaman göz önünde bulundurulmalıdır. Bazı durumlarda UCP 600 ve/veya ISBP 821 kurallarında izin verilen bir husus akreditif şartlarında yasaklanabilir veya bu kurallara göre rezerv konusu olabilecek bir hususa akreditif şartlarında izin verilebilir. Bu nedenle belge hazırlarken akreditif şartları her zaman dikkatlice okunmalı ve anlaşılmalıdır.

Akreditif kapsamında düzenlenecek bir konşimento (bill of lading), akreditif şartlarında 44E - Port of Loading/Airport of Departure alanında yer alan yükleme limanından, 44F - Port of Discharge/Airport of Destination alanında yer alan boşaltma limanına yapılan sevkiyatı göstermelidir.

Konşimento, charter party’ye tabi olduğuna dair bir kayıt veya ibare içermemelidir. Akreditif charter party bill of lading ibrazına açıkça izin veriyorsa, belge UCP 600 - Madde 22 çerçevesinde ayrıca değerlendirilmelidir.

Konşimento (Bill of Lading), Taşımacının (Carrier Name) ismini net bir şekilde göstermelidir.

Konşimento aşağıdaki taraflardan biri tarafından imzalanmış görünmelidir:

• Taşımacı
• Taşımacı adına ismi belirtilen bir acente,
• Kaptan
• Kaptan adına ismi belirtilen bir acente

Konşimento üzerinde yer alan imzanın hangi sıfatla atıldığı belgeden anlaşılmalıdır. Acente tarafından atılan imza, acentenin taşıyıcı adına mı yoksa kaptan adına mı imza attığını göstermelidir. Konşimento kaptan tarafından imzalanmışsa, kaptanın adının ayrıca belirtilmesi gerekmez.

Akreditif, Freight Forwarder’s Bill of Lading veya House Bill of Lading ibrazına açıkça izin veriyorsa, belge ISBP 821 E3(b) çerçevesinde klasik taşıyıcı konşimentosundan farklı şekilde değerlendirilebilir.

Bu durumda;

• Konşimento üzerinde taşıyıcının (Carrier) isminin açıkça yazılmasına gerek yoktur.
• Düzenleyenin hangi sıfatla düzenlediği belirtilmeyebilir.

Ancak bu esneklik yalnızca akreditifin bu tür belgeye açıkça izin verdiği durumlar için geçerlidir; akreditifte böyle bir izin yoksa, konşimento UCP 600 madde 20’de öngörülen taşıyıcı adı ve imza sıfatı şartlarını karşılamalıdır.

Konşimento, malların akreditif şartlarında belirtilen yükleme limanında bir gemiye yüklendiğini göstermelidir.

• Basılı metniyle malların gemiye yüklendiğini gösteren Yükleme Konşimentolarında (Shipped Bill of Lading), ayrıca tarihli bir on board kaydı aranmayabilir; bu durumda konşimentonun düzenlenme tarihi sevkiyat tarihi olarak dikkate alınır. Belge üzerinde ayrıca tarihli bir on board kaydı varsa, sevkiyat tarihi olarak bu kayıttaki tarih esas alınır.

• Malların taşıma için teslim alındığını gösteren Tesellüm Konşimentolarının (Received Bill of Lading), UCP 600 - Madde 20 kapsamında kabul edilebilir olması için malların belirli bir gemiye, akreditifte belirtilen yükleme limanında yüklendiğini gösteren ve tarih bilgisi içeren bir on board kaydı taşıması gerekmektedir.

Konşimento, tek bir orijinal belge olmalı veya birden fazla orijinal düzenlenmişse, konşimentoda belirtildiği gibi tam takım (full set) olmalıdır.

Konşimento (Bill of Lading), taşıma şartlarını içermeli veya taşıma şartlarını içeren başka bir kaynağa atıf yapmalıdır. Taşıma şartlarının tamamını belge üzerinde göstermeyen, ancak bu şartları içeren başka bir kaynağa atıf yapan konşimentolar kısa form veya arkası boş konşimento şeklinde düzenlenebilir.

Taşımanın tamamının tek ve aynı konşimento kapsamında olması kaydıyla bir konşimento malların aktarma konusu yapılacağını veya yapılabileceğini belirtebilir.

Akreditif aktarmayı yasaklasa bile konşimento malların bir konteynerde, treylerde veya LASH mavnasında sevk edildiğini gösterdiği takdirde aktarma yapılacağını veya yapılabileceğini belirten bir konşimento kabul edilir.

UCP 600'de aktarma aşağıdaki şekilde tanımlanmıştır:

Aktarma, akreditifte belirtilen yükleme limanından akreditifte belirtilen boşaltma limanına yapılan taşıma sırasında bir gemiden boşaltma yapmak ve diğer bir gemiye tekrar yükleme yapmak anlamına gelir.