Multimodal Taşıma Belgeleri: En Az İki Farklı Taşıma Şeklini Kapsayan Belgeler

Akreditif metinlerinde sevkiyatın kapsamı;

• malların teslim alınacağı yer (place of receipt),
• yükleme limanı (port of loading),
• boşaltma limanı (port of discharge) ve
• nihai teslim yeri (place of delivery)

alanları üzerinden tanımlanır. Akreditif metninde bu alanların nasıl doldurulduğu, talep edilecek belgenin türünü doğrudan belirler:

Limanlar Arası Taşıma: Akreditifte sadece yükleme ve boşaltma limanları belirtilmişse, genellikle "Liman - Liman" (Port-to-Port) deniz konşimentosu talep edilir.

Çok Modlu Taşıma: Akreditif şartlarında yükleme ve boşaltma limanlarına ek olarak; teslim alma veya teslim etme yerlerinden en az biri belirtilmişse, bu durum operasyonun multimodal bir yapıya sahip olduğunu ve buna uygun bir konşimento düzenlenmesi gerektiğini gösterir.

Bankaların bir multimodal taşıma belgesini "uygun ibraz" olarak kabul edebilmesi için belgenin UCP 600 standartlarında belirlenen şu kriterleri karşılaması zorunludur:

• taşımacının ismini göstermeli
• taşımacı veya taşımacı adına ismi belirtilen bir acente tarafından, veya kaptan veya kaptan adına ismi belirtilen bir acente tarafından imzalanmalı
• herhangi bir Charter Party anlaşmasıyla ilişkilendirilmemeli
• düzenlenen orijinal belge sayısını belirtmeli
• taşıma şartlarını ve koşullarını içermeli veya bu şart ve koşullara atıfta bulunan bir kaynağı işaret etmeli

UCP 600 kapsamında en az iki farklı taşıma şeklini kapsayan bir taşıma belgesi, taşımacının ismini açık bir şekilde göstermeli, bu ismi taşıyıcı olarak tanımlamalı ve aşağıdaki taraflardan birisi tarafından düzenlenmeli ve imzalanmalıdır:

• Taşımacı
• Taşımacı adına ismi belirtilen bir acente
• Kaptan veya kaptan adına ismi belirtilen bir acente

Multimodal taşıma belgelerinin ciro edilebilirliği (negotiability) ve mülkiyeti temsil etme kabiliyeti, taşıma sürecinin son aşamasına bağlı olarak değişiklik gösterir:

Uluslararası uygulamalarda, eğer varış yerine ulaşım gemi ile tamamlanıyorsa, bu belge kıymetli evrak vasfı taşıyarak ciro yoluyla malların mülkiyetinin devrine olanak tanır. Ancak son ayağın deniz yolu olmadığı durumlarda, belge genellikle mülkiyeti temsil etmez ve ciro edilemez kabul edilir.